Venemaal väljend "naine roolis" on juba pikka aega peetud people ' s rääkida. Mõned mehed autojuhtidele lihtsalt отмалчиваются ja ei kuulu auto-lady tõsiselt, ja mõned расплываются on lahe ухмылке ja ei saa vastu alates колкостей ja mõnitamine. Ja selleks, et mitte anda neile põhjust ja väärikalt vastata kohati põhjendamatu nõude juhtide tugevam sugu, iga naine on vaja teada kõiki üksikasju ja nüansse käitumist teedel.
Täna me räägime nii olulises momendis kui reeglid on möödasõit. Pole ime, et just обгону laenatud suurim osa on liikluseeskirjad, ja just sellepärast, et selle manöövri juhtub kõige hullem õnnetus.
Kui обгоняете te
Oletame, et sa kiirusta oluline kohtumine (kuupäev kallimale, tööintervjuu tööl külla ema), ja ees vaevu liigub старенькая "seitse", забитая enne loobumist дачниками. Muidugi, see on parem mööduda ja sa, sealhulgas vasak suunatuli, выезжаете on kõrval rada. Tundub, et kõik on lihtsalt, aga seal on omad nüansid:
Veendu, et riba, mida olete kogunud lahkuma, piisavalt vaba, ja sa oma manööverdamist ei помешаете autode, liikuva teil kohtumise.
Lähemalt tahavaatepeegel – ei hakanud, kas möödasõit juht, järgmine taha. Kui hakkas, siis parem jäta see edasi.
Edasi siis tuleb veenduda, et pärast möödasõidu saad tagasi oma rada, tekitades häireid auto, mis on aegunud.
Ja lõpuks, kui kõik on korras, lülitage sisse vasak suunatuli ja обгоняйте, et just enne seda, kui tagasi soovitud mitmeid veenduge, et vahemaa teie ja обгоняемым auto ei ole väiksem kui suurus on korpuse masin.
On veel mõned reeglid, mida tuleb arvestada möödasõidul. Näiteks tõusuteel mäest alates on möödasõit on parem olla, ei ole ka mõtet hakata seda manöövrit kurvis ja ülekäigurajal. Kui auto, mis te otsustate, et mööduda kõrvalehoidumine sirgjooneline liikumine või hakkab aeglustada – riskida ka ei tuleks.
Juhul kui möödasõidu grupi masinate, kindlasti tuleb oodata olukorras, kus on võimalik mööduda korraga, mitte ükshaaval. See on palju безопасней, kui mööduda iga auto kohta eraldi. Seejuures ei tohiks oluliselt ülehindama kiirus, siis on sinu kiirus ei tohi ületada kiirust обгоняемых masinaid rohkem kui 20 kilomeetrit tunnis.
Kui обгоняют teile
Nõus, alati leidub inimene, kes oleks sõita kiiremini teid. Nii et mõtle ja selline olukord. Kui sind обгоняют ja vastuhagi masinaid enne, kui teie seda ei näe, ei pea lõikab piduri. Vaikselt liikuda samas tempos kui varem. Kui aga counter-riba ilmus auto – tegutseme olukorrast lähtuvalt.
Paljud juhid spetsialistid soovitavad liibuma poole kõrvale ja pidurdada. Muidugi, see on õige, kuid ainult siis, kui обгоняющая masin опередила teid vähemalt полкорпуса. Kui aga juht on just alustanud manöövrit, pidurdada ei ole vaja, lihtsalt прижмитесь paremale, ei сбавляя kiirus. See on vajalik selleks, et sa обгоняющего teie auto jäi võimalus saada tagasi oma reas, juhul, kui ta meelt muutma minna möödasõit. Vastasel juhul hakkad pidurdama korraga, et üldse ei meeldi juht vastassuunas auto.
Juhul, kui teid haarab фура tuleb meeles pidada seda, aerodünaamika, sest keset обгонного manööver võib sind panna kõrvale фуры, tõmbavad kaaslast juurde. Seetõttu tuleb kõvasti kinni hoida rooli ja приготовится выруливать.
Kui обгоняют ees
Kõige ohtlikum olukord liikluses tekivad, kui möödasõit toimub counter rajal. Antud juhul viga halba juhi või möödasõidunõuete rikkumine võib põhjustada tõsise õnnetuse. Märkides, et enne tehakse möödasõit, eelnevalt valmistuge экстренному pidurdamine. Isegi juhul, kui vahemaa on kuni vastuhagi masinad tundub sulle ohutu. Nähes, et läheb ees, masin ei jõua reastuda – löö pidur ja sujuvalt съезжайте tee äärde. Ärge unustage seejuures lülita sisse parem suunatuli. Nii annad mõista juhil обгоняемого auto, et перемещаетесь paremale ja ta üritab sõita keskel.
Väärib märkimist, et selline manööver ei käivitub alati. Nii et igal juhul peame tegutsema lähtudes kujunenud olukorrast. Et minimeerida sarnaseid juhtumeid, proovige vähendada kiirust rajal nendes kohtades, kus ülevaade on piiratud, siis on tõusuteel ja enne järsku kurvi.
Möödasõit on keelatud
Jätkame õppima liikluseeskirju. Märk "möödasõit keelatud" ilmselt teavad kõik auto-daam. Nii et siin on, vastavalt reeglitele möödasõit ei ole võimalik üksikutel juhtudel:
Kui sõidate kõrvalteel, kus on reguleeritud ja reguleerimata ülekäigurajad.
Kui läheneb urile, eriti kui sellel on märganud inimesi.
Asub saja meetri kaugusel raudtee liiguvad samuti tegelikult ümberpaigutamisega.
Sillad, эстакадах ja all nendega, tunnelid.
Lõpetamisel lift, järskudel ja teistes piirkondades, kus on halb nähtavus.
Ka reeglid on möödasõit on ette nähtud järgmised asjaolud:
Möödasõit on keelatud, kui auto liigub ees, объезжает mis tahes takistuse või liiga läheb möödasõit.
Minna möödasõit nii sama ei ole mõtet, kui auto ees, kes kõnnib oma rada, andnud märku pöörata vasakule.
Mõtle mõned keelud üksikasjalikumalt
Möödasõidu reeglid ütlevad, et möödasõit sillal või selle all, samuti tunnelis reeglitega rangelt keelatud. Tasub meeles pidada – mõned väiksemad sillad on ehitatud nii, et kaugelt on neid raske märgata. Ja kõik see, kui sild on ning asula, tema piirid ei ole tähistatud. Selles seisnebki keerukust. Nii et olge väga tähelepanelik, sellises olukorras, kuna sinu teadmatus kohta olemas sellist silda ei hoidnud sind vastutusest ja trahvi reeglite rikkumise eest.
Möödasõit tõusuteel ja halva nähtavuse korral. Tuvastada järsku tõusu või ohtliku keerates on olemas spetsiaalsed märgid, mis tähistavad seda tulemas.
Väärib märkimist, et möödasõit on keelatud lõpus iga tõstmiseks, mitte ainult terav, vaid ka igal alal halb nähtavus.
Sõltumatu määramine krundi halb nähtavus ei ole kerge ülesanne, nii et kui sa mingil kriteeriumidele veel otsustanud, et nähtavus on piiratud, parem karta, muidu möödasõidunõuete rikkumine on paratamatu, kuidas ja vestlus hirmuäratava töötaja DPS.
Mõned nõuanded lõpetuseks
Ei ole vaja tajuda möödasõit nagu isiklik solvang, ei lase isegi ületas vana тарахтящий "zaporožets". Teil on alati võimalik jõuda ja mööduda veidi hiljem.
Väljendus viisakust peetakse väike langus kiirus möödasõidul. Ja siin on tõsta – see on suur rumalus.
Kui läheb mööda mitu masinate ei pea minema möödasõit kohe pärast sõbrad. Alustada uurige olukorda ja tagada ohutus oma manööver.
Kui sa läksid möödasõit voi muu большегрузного auto, моргните talle tuledega, seega teatades oma kavatsusest. Meessoost autojuhid, eriti autojuhid, austavad viisakus teedel.
Kui te ei kavatse sooritada möödasõit, minna üle nõrk käik. Sellega säästad hulga võimsus manööverdada. Näiteks olid neljas, переключайтесь kolmandal.
Ükskõik kuidas mõnitatakse mehed, naised autoroolis iga aastaga üha rohkem ja rohkem. Ja hoolimata sellest, et kõik said täpselt auto-daam alati rohkem ettevaatlik ja tähelepanelik teedel (välja arvatud muidugi kogenud spetsialistid, kellel on aastatepikkused staažiga).
Ärge kartke raskusi, запоминайте reeglid ja märgid, набирайтесь kogemusi, ja läbi годик-muud te kindlasti saab kogenud автомобилистом. Tähelepanu, julgust ja enesekindlust – siin on peamised omadused, mis aitavad tunda ennast kindlalt ka kõige nõudlikumates olukordades teedel!
Peaaegu iga autojuht suhtub oma auto hellust ja armastust. Mis seal öelda pro auto-daam! Ei ole õige oli see, kes väitis, et masin lihtsalt transpordivahend. Oh, ei ole õigus!
Tõeline auto-lady masin – see on palju rohkem. See ja teine maja ja truu sõbranna, ja teema uhkust, ja sageli, ja kõige võimsam vahend stressi ja kõigi elu mured. Kuid kas kõik teavad kuidas õigesti hoolitseda легковым auto?
Muidugi, tõeline auto-lady hoolib oma "mängijad rauast hobune" ja jälgib, et ta on alati olnud "умыт" ja "saanud kosutust". Kuid kas kõik on tehtud, eks? Kuidas vältida tüütu vigu ja teadmatusest, ei haiget oma kõige-kõige parim maailmas masin?
Kui ei lõksus?
Kurb, et enamik auto-lady varem või hiljem satuvad väga praegune olukord: täiesti ilmne, et masin et midagi on valesti, aga mis täpselt – ei ole selge. Ja lähedal on nii paha, et ei satu kedagi, kes oleks võinud aidata ja soovitada. Mida teha sellisel juhul? Vastus on, tundus olevat selge – läheb auto teenindusjaama. Seal – spetsialistid. Las nad ja kogenud.
See kõik on nii...kui ükskõik üks väike probleem – kahjuks paljud töötajad varuosad usuvad tüdruk, ilmselt ei разбирающуюся seadmes auto, "õigustatud saagiks". Ilma vähimatki piinlikkust, teil võib väljastada arve on kenake eest "копеечную" tööd. Kuidas veenduda, et teid ei peteta?
Vastus on üsna lihtne: me ei полениться, tulla veel üks-kaks varuosad ja võrrelda tulemusi diagnostika.
Langes? Noh, see tähendab, et tehniline rike on tõepoolest tõsine. Midagi pole parata – tuleb "laduma". Ja üldse, proovige regulaarselt, nagu soovitab tootja autos toimub MIDAGI. Siis probleeme on palju vähem.
Kui "toita" auto?
Imelik, et piisavalt suur hulk auto-daam on täiesti kindel, et kui "toita" oma "hobune" kõige parem on, – ja seega kõige kallim – bensiini, siis hakkab ta kiiremini "run".
Mida tähendavad need numbrid – 92, 95, 98? Ma arvan, et paljude jaoks on see juba ammu pole saladus – nad tähistavad oktaanarvuga bensiini. Tõenäoliselt ei ole kõik mõistavad selle tähendust, aga peaaegu kõik teavad, et mida kõrgem oktaan arv on, seda kallim bensiin. Kuidas õigesti hoolitseda oma auto? Töötab kas sel juhul on loogika – mida kallim, seda parem?
Kahjuks ei ole. Kvaliteet bensiini ei mõjuta kiirust. Kuid tingimus on auto mõjutanud väga tõsine. Parim "toit" oma masina – see on see, mis on soovitatud selle kasutusjuhendist. Sest just all see bensiin on mõeldud kütusesüsteem auto. Ja parim asi, mida saate teha – kinni neid soovitusi.
On ka teine probleem – hoolimatud omanikud ja töötajad bensiinijaamad. Kuidas kaitsta end nende vastu? Paraku, kvaliteeti kontrollida bensiini mingis tanklas sul võimalust ei ole. Nii et ainuke võimalus on rääkida mitme "заядлыми" автовладельцами ja teada saada millistes jaamades заправляются nad on. Valige kaks-kolm "oma", kontrollitud tankimine ja püüdke kasutada ainult nende teenuseid.
Kuidas valida õige detailid asendada?
Veidi varem või veidi hiljem, aga kõik autojuhid – ja auto-daam ei ole erand! – ees, et mingi auto detailid tuleb välja vahetada. Isegi selline lihtne nagu filtrid või küünal. Ja siin tekib vahel kiusatus veidi säästa. Noh, tegelikult on see sama, et see on elementaarne! Võib-olla saab osta need "pisiasjad" odavamat?
Osta-siis muidugi võib. Kuid on olemas tõenäosus, et sellepärast, et need "pisiasjad" kahjustuvad juba teised, palju rohkem kui "tõsine" ja olulisemaid üksikasju auto. Ja siis remondi eest maksma juba palju suuremaid summasid. See on just see juhtum, millest on kombeks öelda: "ihne maksab kaks korda."
Kuidas hoolitseda oma auto?
Kui te ei ole kindel, mida saate teha õige valik, siis on parem küsida nõu rohkem kogenud inimene. Kusjuures on soovitav, et ta ei olnud huvitatud oma täiendavaid kulutusi. Ja võib-olla juba on saabunud aeg saada "oma" автомехаником?
Täna autopesu on sõna otseses mõttes kõikjal. Ja see teenus on täiesti olemas. Nii et enamik inimesi eelistab usaldada oma auto spetsialistid. Kuid millist pesemiseks valida?
Igasuguseid автомоек saab jagada käsitsi, mehaanilise ja бесконтактную. Milline on nende erinevused?
Peamine eelis on käsitsi pesemine on kvaliteet. Ükski automaat ei täida tööd nii, nagu inimene. Kõik see on kindlasti nii. Kui mitte võtta arvesse seesama kurikuulus "inimfaktor". Ja on tõsi, siis kuidas saab olla kindel, et sekretär pesemist ei värk, ei ole algaja ja ei халтурщик? Tõsi, saate jälgida protsessi ja vajaduse korral parandada kogemusteta töötaja. Ikka kahtled? Siis vali автоматику.
Lisaks manuaal sulle tõenäoliselt pakutakse valida mehaanilise (kontaktandmed) või бесконтактную pesemine auto. Vahe nende moodi?
Kui nii, survepesu auto pesta eriline automatiseeritud rida. Kõigepealt masin kahjustab auto-šampoon. Seejärel vahend pesta koos mustusega abil harjapuhastaja, mis pöörlevad koos väga suure kiirusega.
Selline viis võimaldab pesta puhtaks suvalist "грязнулю". Kuid kahjuks on mehaaniline autopesu ja puudus. Vaatamata sellele, et harjad on valmistatud spetsiaalne pehme materjal, kui sageli kasutate sellist pesemist värvi kate masin võib rikneda.
Kontaktivaba autopesu on tekkinud suhteliselt hiljuti. Peamine erinevus on see, et teie auto ei hõõru harjad ja käsnaga. Seega välimus kriimustuste käigus pesemist peaaegu välistatud. Muide, just seetõttu on selline võimalus pesemiseks on soovitav, et masinad on tumedat värvi. Sest nende pind on väga märgatav isegi kõige väiksemad kriimustused.
Kuidas see kõik juhtub? Auto kantakse vaht. Seda tehakse, kasutades spetsiaalseid seadmeid – пеногенератора või пенопистолета. Vaht jäta 3-4 minut, seejärel loputada puhta veega, mis on esitatud suure surve all. Kogu protsess võtab aega umbes 10-15 minutit. Probleem on selles, et tugevad, "въевшиеся" reostus võib ja ei отмыться.
Pesemine "oma jõududega"
Kui te tunnete seda автолюбителям, kes ei taha usaldada oma ilu kellelegi, siis on olemas ka teine – muide, vähem kulukas – viis tagasi masin "endise sära". Võib pesta tema ise. Põhimõtteliselt midagi keerulist.
Kuidas hoolitseda oma auto ja et seejuures on oluline teada? Pesta auto ei tohi kasutada pesupulbrit või muud puhastusvahendid – ainult spetsiaalse автокосметику. Kogu sodi peaks смываться vee – kui auto puhtaks pühkida kuiva lapiga, siis saab seda kriimustada.
Teie masin on usaldab sind. See on parim, mis tähendab, et on väärt head hoolt. Ja kui sa tema eest hoolitseda, ta ei jäta kunagi sind raskel hetkel.
