Algaja teedel kursis olla väga raske, eriti naisel. Tundub kõik peamised probleemid on juba möödas, ja autokool on läbi, ja auto ostis, kuid.. Kuidas õigesti käituda liikluses, kui käed ei ole veel harjunud, et juhin, ning jalad on nii ja tahab pedaalid segi ajada? Kuidas olla kui kõik näiliselt выученные reeglid täiesti segane peas, ning lähedasel ristmikul äkki oli nii palju märke, mida nende tähenduse kaotanud jaoks mõtet?

Vastata nendele küsimustele on raske, sest iga auto-lady tee esitatakse kindlas valguses. Ja kumbki omal moel lahendab oma probleemid. Aga mitu nõuandeid kogenud autojuhtidele siiski tasub kaaluda.

Õpilane autoroolis

Midagi, kes väidab, et буковка "kas" klaas auto ei tähenda midagi. Eksisteerib ju võimalus, et seda lihtsalt ei märka ja ei заострять tähelepanu, mõeldes midagi oma. Kuid siiski on paljud kogenud juhid pööravad tähelepanu õpilase sõidu ja püüavad andma teed või lihtsalt ei подъезжать lähedal.

Panna selline ikooni oma auto lahendada ainult teile, kuid kui juba panid, siis tasub meeles pidada mõningaid punkte:

• Kunagi ei ole kindel, et kõik näevad määramine "õpilane roolis ja keegi lähedane teile ei подъедет. See märk ei anna absoluutselt mingit kasu. Ta vaid räägib teiste juhtide kohta oma kogenematust.
• Kunagi ärge sattuge paanikasse, kui täidetud nn "шутника", mis, nähes oma seisukohta, võib esile kutsuda sind prääksuma, lõigata. Kõige parem on lihtsalt igatsen teda edasi, ja kui ei õnnestu püüda parkida ja oodata, kuni ta tuleb.
• Ei ole vaja lisada märgile õpilase erinevaid naiste märke ja silte, näiteks üks kord oli populaarne ikoon "туфелька". Miks pöörata tähelepanu? Uskuge mind, sind ja nii märkad, kui sa ei ole veel korda kahetse.
• Püütud kork? Olge viisakas, sest liiklusummikud mõjutavad kõiki juhte, mitte ainult sina. Proovige siseneda asendisse ja teile vastatakse samaga.
• Kui sa oled õpilane, püüa mitte välja sõitma kiire rada. Sinna sa veel natuke vara. Kõik tuleb omal ajal.

Tavaliselt УДД

Ja siin see on tavaliselt nimetatakse rahva seas lihtsalt – anna teed дураку, tuleb järgida isegi kogenud autojuhile. Nähes, et keegi käitub ebaadekvaatselt ja rikub reegleid, ärge üritage kuulda oma südametunnistuse ja midagi õpetada. Parem pane edasi ja las ta ise sõidab otsida seiklusi, kuid ei ole enam sinu kõrval.

Esimesel nädalal oma tutvuda teed linna, küsi rohkem kogenud sõbranna sõita teiega kõige keerulisemates kohtades. Nii et sa kiiremini õppida, kuidas toime tulla juhitamatu esmapilgul ülesandeid.

Vääramatu jõu

Armatuurlaual süttib uuesti arusaamatu pirn või задымилось kapoti alla? Ja võib-siduripedaal käitub ei ole nii nagu vaja? Ärge sattuge paanikasse, lülitage avarii tuled, ja kohe прижимайтесь poole kõrvale ja lõpetage.

Ei pea kohe tõrelema ennast, oma lemmik. Asi ei ole sinus. Masinad kipuvad murda ja nad ei vali vahel algajad ja kogenud autojuhid. Rahune maha ja oota abi.

Muide, uimasus ja paanika – kõige злостные vaenlased teedel. Enne pikamaa sõitu proovige oma peast välja kõik probleemid ja emotsioonid. Ja kui juhtus nii, et see on võimatu, siis on parem üldse mitte istub autorooli. Statistika järgi isegi, sest lihtsa недосыпания ja juhtub kõige hullem õnnetus.

SDA – nagu kaks korda kaks

Nagu oleks kulunud see ei kõla, kuid pärast autokooli ei ole paljud algajad on hea ainevahetus kõik reeglid. Sest tegelik teed kõik palju серьезней ja raskem, kui pildid ja küsimused on piletid. Ja isegi kui sa ei liigu eksami suurepärane – see ei vabasta teid perioodilise kordumise läbitud. Nüüd sa pead mõistma tee ja on alati teada, "õige vastus".

Eriti siis tuleks aru saada, on need hetked, mis on seotud liikumisega: sõit ristmikul, möödasõit, parkla, reeglid asukoha auto teedel. Siis sa ei ole lihtsalt tõmbad pileti – arvate – vastust. Siin on kõik teistmoodi. Sööd – kiiresti mõelda – veel kiiremini reageerida.

Lase oma masin muutub sulle teises

Selleks, et mõista, kuidas peab käituma juht teedel sagedamini treenige on vaikne linna tänavatel, kuid kindlasti päevasel ajal. Nii õpid paremini mõistma oma auto, õpi tundma seda.

Mida rohkem sa treenid, seda kindlamalt tuleb ennast tunda, jah ja auto alla oma suunas muutub трогаться, pidurdada ning mööduda täis. Aja jooksul on teil выработается refleks mälu kõik nupud masin, ja siis saab rohkem tähelepanu pöörata olukorra teedel.

Õpi vaadata peegli

See nõuanne on üks peamisi algajatele juhtidele. Sest kui te kapten see ja õpid, et kontrollida olukorda teedel – edu sõidu tagatud.

Eksperdid soovitavad alustada dating koos peeglitega on sõiduki seismise ajal. Vaata edasi nii, nagu te olete, aga ärge seejuures unustage, et iga paari sekundi tagant tõlkida pilk peegleid. Kõigepealt tahavaatepeegel, siis paremale, siis vasakule. Ja ärge unustage järgida mõningaid punkte:

• Kui vaadata tahavaatepeegel ei keera pea, see peab jääma liikumatult.
• Kui vaadata küljepeeglid pea pööramine peaks olema minimaalne.
• Püüdke selle aja eest, et sa vaatad peeglisse täielikult uurida keskkonda, et ei segaks uuesti.
• Kui tõlkida arvates peeglid, ärge jätke järelevalveta ja olukorra ees. Õpid, et kontrollida tema külgmiste nägemisega.

Ärge unustage liiklusmärke

Noh, siin sa natuke подучились kontrollida sõiduteele ja sai kindlamad. Nüüd asi on väike, õppida, kuidas näha ja lugeda märke.

Püüa sõites vaadata ei ainult üks lõuend, kuid märkama pilguga teemasid, mis kontrollivad liiklus: valgusfoorid, märgistusi, märke. Aga samas kunagi hoidke oma tähelepanu stendidel ja растяжках.

Siin on nii ideaalne variant oleks tava rohkem kogenud juhi kaassõitja istme. Väga hästi aitab проговаривание kokku, et näed valjusti. Näiteks "näen masin paremale", "me sõidame mööda peateed", "ristmikul on lubatud liikumine otse ja paremale" ja nii edasi.

Sind peatas LIIKLUSPOLITSEI inspektor...

Sageli probleemid töötajatega LIIKLUSPOLITSEI tekkida, sest elementaarse teadmatusest juht oma õigusi. Antud juhul tunned беззащитной ja teadlikult süüdi. Ja et mõista, kuidas käituda töötajaga LIIKLUSPOLITSEI teedel, pea meeles pidada mõningaid nüansse:

• Esiteks – iga peatus auto, see on õigusakt, mis võivad kaasneda erinevaid tagajärgi, nagu teil, nii et töötaja KORRASTAMISEKS. Tasub meeles pidada, et peatada sind ilma põhjuseta ei ole inspektor on õigus, aga ta suudab alati selgitada oma tegevust kontrollida dokumente või ettevõttes mingi tegevuse.
• Muide, teedel on olemas selliseid kohti, kus isegi LIIKLUSPOLITSEI töötaja ei tohi sind peatada: krunt halb nähtavus, krunt enne või pärast pööre, raudteeülesõit, ülekäigurada.
• Töötaja LIIKLUSPOLITSEI peab kohustuslikus korras ütlema teile. Kui seda ei juhtu, võid nõuda, et tal on dokumendid. Sealt masin siis ka ei pea. Inspektor ise sobib teile.
• Kui aga peatus on möödas reeglite järgi, püüdke rääkida viisakas ja vaoshoitud, isegi kui sa arvad, et inspektor ei ole õige. Sel viisil saate luua kui ei доверительную, siis neutraalne atmosfääri.
• Objekti töötajale DPS saate ainult juhul, kui on täiesti kindel. Kuid seejuures tõestama oma väitele on vaja väärikalt ja põhjustada olulisi argumente. Ja kui juba olete ette võtnud, et midagi tõestada, on alati minna lõpuni.
• Kunagi ära vaidle, kui sa tõesti rikkunud reegleid. Esiteks – see on непорядочно. Ja kui inspektor oli tunnistajaks rikkumise, siis ikka juba midagi ei tõenda vastupidist. Ja eitades oma süüd, kui otseste tõendite vastupidine – karistus oleks võimalikult suur.

Muidugi võib täpsusega väita, et ei ole meie teedel selliseid juhte, kes kunagi ei riku eeskirju. Teil on vaja vaid tagada, et olla ühel rühma auto, mis teeb seda ainult väga äärmuslikel juhtudel.

Parkla. Võib-olla see on üks raskemaid hetki, kui auto juhtimisel. Kusjuures põhjustab raskusi selle manöövri mitte ainult "rohelised" algajaid, kuid mõnikord on piisavalt kogenud autojuhid. Ja ole muidugi mitte ainult naistel on lihtsalt stereotüüp. Ei ole väiksemaid raskusi, kui parkla ja kogevad mõned mehed. Nad lihtsalt on vähem valmis tunnistama seda. Õppida, kuidas parkida? See küsimus kindlasti mitte kunagi palunud endale peaaegu kõik noored juhid.

Vead ja kuidas neid kõrvaldada

Kahjuks kursustel sõidu pööra piisavalt aega ja tähelepanu parkimisabi auto. Miks siis arvatakse, et kord sa enam-vähem õppinud sõita, siis tõesti panna masin kuidagi võimalik. Aga siin siis algavad mured. Probleem on veel selles, et tahad sa või mitte, kuid parkida auto teil on vaja mitu korda päevas. Ja kui iga parkimine sul on stress, siis millist sõidurõõmu saab rääkida!

Üks levinumaid vigu, kui parklasse – see on vale hindamine suurused parkimine ruumi. Põhjuseks on see, et mitte kõik autojuhid on õppinud tundma mõõtmed on oma auto. Aga ärge muretsege – see "teadmine" kellelegi ei anta "üle". Kõik, mida on vaja selleks, et "saada" neil on kannatlikkust ja treening. Isegi kui sa ei ole juba esimene päev autoroolis ja kindlasti sõidad, ei võta aega, et lihvida just selle manöövri.

Muidugi, treenida kõige parem on spetsiaalselt ettevalmistatud selleks on kohus. Alustamiseks on vaja õppida julgelt ringi sõita ja tagurdada. Lihtsalt поездите kohapeal keerates siis ühe, siis teise käega. Seda on vaja selleks, et lõpetada eksida ja automaatselt pöörata rooli sinna, kuhu vaja.

Selleks, et oleks vähem segadust, tuleb lihtsalt meeles pidada, et rool keerab vales suunas, kuhu soovite suunata tagumine osa oma masina. Потренировались? Nüüd saate liikuda keerulisem маневрам. Kujutama auto võib hammas või pulka. Kaugus nende vahel peab olema kaks korda rohkem, kui oma masina pikkus. Noh, võib alustada:

1. Esimene samm. Nägu linn, tavaliselt tuleb kaua otsida sobivat parkimise kohad. Nii tore, et arendada harjumus hoolikalt kontrollida kogu tänav ees. Siis sa ei pea järsult pidurdada. Treenida saab ja kohus – lihtsalt eelnevalt kehtestage koht ära ja "otsi". Lülitage sisse suunatuli. Peatuge kohe парковочным koht. Kui see auto peab olla tasemel ees-pulk-"masin". Kaugus nende vahel peaks olema umbes meeter.
2. Teine etapp. Veel kord hinnake mõõdud parkimine koht, arvestades, et manöövreid, mida vaja 35-45 tolli taga ja ees. Vaata ringi, vaadates üle õla, mis on lähemal бордюру, ja õrnalt tagurda. Lahe keerake rooli poole joone. See manööver tuleb sooritada vähemalt kiirust. "Задвинув" auto poole, peatus.
3. Kolmas samm. Seisab paigal, keerake rool vastupidises alates joone kõrvale. Alustage ettevaatlikult volitatud tagasi, hoolikalt jälgides, et ei puutu "kaitseraud" seisis taga või ees "masin" – koolituskeskused sammast. Selleks, et paremini kontrollida olukorda, on vaja mitte ainult ei pöörle pea tagasi, kuid nautida peeglid tahavaatepeegel. Muidugi, keerates ringi, siis on võimalik näha palju rohkem, kuid ülevaade on piiratud klaasiga. See, mis on madalam olla "surnud tsoon". Kasutamine peeglid aitab teil täpsemalt sõita kuni препятствию.

Arvestades trajektoori vaja mitte ainult ei tunne mõõdud masin, kuid teame kõik selle iseärasusi. Näiteks, masinad koos tagasi sõita minimaalne pöörderaadius ja neljarattaveoliste autode – kõige suurem. Kahjuks, paljud asjad antakse ainult kõva praktika. Seega püüa harjutada seda manöövrit nii tihti kui võimalik, igal võimalusel. Üsna varsti ilmub "tunne auto", ja kõik liigutused jõuavad автоматизма. Siis saad aru, et parkimine – see ei ole raske.

Turvaline parkimine

Muidugi, kapten need tehnilised punktid on absoluutselt vajalik. Ja veidi varem või veidi hiljem, see on sul kindlasti saada. Ning mida veel on tuleb teada selleks, et parkimine on turvaline? Hoolikalt austa oma valikut parkla. Muidugi, kõik autojuhid teavad, et on kohti, kus parkida, on keelatud. Kuid kas kõik järgivad seda reeglit? Nii tihti tundub, et midagi halba juhtub kui jätad auto "vaid paar minutit." Näiteks, kui on vaja заскочить poodi. Aga mõnikord piisab isegi neid paar minutit selleks, et siis kaua ja piinarikkalt вызволять oma auto koos штрафстоянки. Kas tasub riskida?

Teine tõsine oht – seistes (autod. Valides parkimiskoht, kindlasti pöörake tähelepanu "naabrid". Näiteks ei ole vaja panna auto kõrval veoautod – neil on hoopis teine trajektoori liikumise ja lahkumisel, auto võib "solvata". Ka ei ole vaja parkida umbes ühistranspordi või kaugel ajad/sissesõitu erinevaid ettevõtteid. Veenduge, et парапеты või äärekivid ei ole takistuseks teil avada luuk on oma auto. Muide, see on just mugav teha, kasutades küljepeeglid. Lihtsalt lühidalt ümber, joon saab ja ei märgata.

Jättes masina "värskes õhus" on vaja hoolikalt kontrollida kõike enda ümber ja veenduma, et talle midagi ei ohusta. Mida sa pead tähelepanu pöörama? Asukoht ei tohiks olla kahtlane наклоненных puud või roostes, болтающихся "ühel гвозде" stendid. Kui see juhtub talvel, ja masin seisab maja – kontrollige, et katusel ei olnud jääpurikate või "свисающего" snow козырька.

Olge ettevaatlik, et ümbritsevatele inimestele. Püüa alati parkida nii, et kedagi ei sega. Esiteks, seda nõuan lihtsad reeglid ja viisakus. Teiseks, teil võib ja kättemaksu. Täpsemalt ei te ja oma auto. Ja see on siis täpselt mitte milleski süüdi – see on sama sa selle nii seadnud. Nii et parem võta see ja ei перегораживайте, näiteks väljapääs trepikoja või lahkumine, garaaž. Püüa mitte "lukustada" võõrad autod, ja kui muud väljapääsu ei ole – kindlasti jäta all klaasiga paberile numbri oma mobiiltelefoni. Siis on alati teiega võimalik ühendust võtta.

Auto on hoolitseda? Nüüd mõtle ise, lemmik. Kui teil on vaja võtta auto hilja õhtul, kui juba pimedaks läheb, ei tohiks jätta see harjumatu meetrit ja muude "üksildane" kohtades. Sellisel juhul, see on palju mõistlikum "murdis" tasulise parkimise ala – teie elu ja tervis on palju kallim, kui need paar бумажек. Ja see ei ole midagi, kui tuleb kokku hoida.

Nagu näete, kõik ei ole nii raske. Natuke trenni, natuke enesehinnanguga ja hoolikusega, ja küsimus, kuidas õppida hästi parkida, ei ole enam on teil pidevalt "peavalu". Uskuge, te olete kõik kindlasti õnnestub!