Varahommikul sa minema õue oma auto ja saate aru, et midagi on valesti...Hoolikalt осматриваете auto ja oma nördimust, avastanud, et see ei ole registreerimise numbrit. Aga ju nad olid veel eile õhtul! Sa seda mäletad absoluutselt täpselt. Ja "ära joosta" on nad ise ei suutnud. Varastatud numbrid masin – mida teha sellises olukorras?

Kellele see võib-olla on vaja? On olemas mitu vastust. Laias laastus kõik röövijad auto numbrit võib jagada nelja rühma. Esimene grupp – "kogujad-lovers". Need воришки "hunt", sest aeg-ajalt, harva, tavaliselt vana, auto numbrid. Eemaldatakse tavaliselt ainult üks number, kusjuures teevad seda väga hoolikalt, püüdes mitte vigastada.

"Lähe asi", kollektsiooni selgelt ette kujutada saatus oma numbrimärk. Tõenäoliselt on ta пополнит kogumise sellise "koguja". Kuid on ka teisi võimalusi – seda võib müüa või vahetada teise astme. Peamine on, et seda tüüpi vargad ei naase oma number mingil juhul.

Teine grupp – "halvad naabrid". Teil on kombeks panna oma auto mis tahes vaba koht hoovis, mitte hoolitsedes selle eest, et keegi on pikka aega uskunud seda "oma"? Aga võib-olla olete hiljuti keegi обрызгали sõidu mööda ja isegi ei vabandasid lihtsalt? Või перегородили oma autoga sissepääs trepikotta? Ja võib-olla pesta tema kõrval laste mänguväljak?

Noh...Siis on üsna tõenäoline, et põhjus, miks teie mured on just selles. Üsna sageli on vargus auto numbrit – see on lihtsalt "tegu kättemaksu" poolt oma armastatud naabrid. Nagu tavaliselt, "мстителям" ikka lahku üks, või kaks tuba. Jah ja masinasse nad ei ole seejuures eriti церемонятся – võib vigastada ja kriimustada.

Milline saatus ootab oma registreerimisnumbrid sellisel juhul? Siin on võimalikud variandid. Keegi võib jätta numbrit endale mälestuseks ja " üldine aritmeetika on imetlen neid, meenutada oma "üllas" ! ja vaikselt потирать ладошки rõõmu, et nii tore sind "уел". Teised донесут nende lähima prügi konteinerisse. Igal juhul on ebatõenäoline, kes tunnistab oma! ja tagastab need teile. Nii et ka sel juhul on võimalus tagasi neid praktiliselt ei ole.

Kolmas grupp – "ründajad". Need on eemaldatud, tavaliselt mõlemat. Откручивают väga professionaalselt ja ettevaatlikult. Toad kasutada kuritegelikel eesmärkidel – auto ворованными numbrid saab, näiteks, röövida panka või alandada inimest. Saab навесить neid varastatud auto ja proovida ületada, ja siis müüa seda ja nii edasi, on Selge, et nad vaevalt tunnevad süümepiinad ja otsustavad, et tagasi saada varastatud tagasi.

Rühma neljas – viimane. "Extortionists". Ehk, see on ainus võimalus, kus sul on kõik võimalused saada oma registreerimisnumbrid tagasi. Sisuliselt võib öelda, et selle nimel kõik ja затевается. Kohapeal tehtud numbrimärk leiad teadmiseks tingimustega sulgemine. See on summa, samuti edastamise viis tuba ja raha, sõltub fantaasia ja ahnusest petturid. Minna või mitte plii ransomware – teil otsustada.

Sõidu ilma numbrite

Mida teha, kui varastas mõlemad numbrid? Sõidu ilma registreerimis numbrimärk – piisavalt tõsine rikkumine. Ja karistus selle eest vastav. Veel hiljuti, reis, ilma et üks numbrimärk "maksis" незадачливому juhil vaid 500 rubla. Just selline trahvi summa oli ette nähtud Seadustiku Haldusmenetluse Rikkumiste Vene Föderatsiooni.

Siiski, hiljuti Kavandati Riigikohtu Vene Föderatsiooni langetatud otsuse, mille kohaselt ei ole absoluutselt oluline, üks või mõlemad registreerimis numbrid sul ei ole kättesaadavad. Sõidu ilma numbrite trahvita summas 5000 eurot. Ja kui vastust ei tule asjaolude kokkulangemisel võivad ja õiguse ajalugu. Tähtaeg on üks kuni kolm kuud. Ning see on juba tõsiselt. Mida siis teha?

Ehk siis kõigepealt on vaja aru mida tegema ei pea. Kindlasti ei ole seda väärt, et tekitada kiusatust võluv pakkumisi internetis, обещающими vabastades teid see probleem "kiiresti ja üsna odav". Tuleb meeles pidada, et tootmise eksemplaris numbrimärk on tegevus seadusevastane. Ja karistus sellise "armsa jant" on piisavalt tõsine. Ainult install "липовых" märke vastavalt sama Ibc, võib trahvida 2500 rubla.

Noh, ja kui te otsustate reisida autoga võltsitud регистрационными tuba – aga milleks siis neid installida? – sa tõenäoliselt lihtsalt kaotad juhiloa. Ja on hea, kui vaid pool aastat! Aga see pole veel kõik. Незадачливому omanik võib oodata ja kriminaalvastutus. Vastavalt artikli 326 CC RF tl 1, rikkumine riikliku registreerimismärgi karistatakse "rahatrahviga kuni kaheksakümmend tuhat rubla kas piirang on vabadust kuni kaks aastat, või vabadusekaotusega sama tähtaja jooksul". Noh kas tasub nii riskida?

Mida tuleb teha, kui oma numbrimärgid on varastatud?

Esimene samm. Tuleb pöörduda politseijaoskonda ja kirjutada avaldus vargusest numbrimärk. Politseiametnik teeb protokolli juhtumi ja annab teile talon-teade. 10 päeva jooksul teie taotlus on töödeldud, siis ta paneb määrus. Et selles määruses? On olemas kaks võimalust. Esimesel juhul on otsuse kohta algatada kriminaalasja. Teisel keeldumisest või kriminaalkorras. Väga suure tõenäosusega just nimelt seda ja sa saad oma käed.

Teine etapp. Saada talon-teate, ei raiska aega, helistage МРЭО – inter-region meditsiiniliste diagnostilised Регистрационно-Эзкаменационный Osakond LIIKLUSPOLITSEI. Just seal tehakse asendaja registreerimis numbrimärk. Küsige oma asutuse töötajaid, kas teil tuua määrus keeldumisest või kriminaalkorras. Mõned kontorid lihtsalt esitada talon-teade. Kui määrus ikkagi on vaja, ei pea ootama 10 päeva jooksul, kui ei ole – on võimalik minna МРЭО kohe.

Mida tuleb kaasa võtta?

Teil on vaja:

• pass;
• avaldus standard mudel (selle saab kirjutada kohapeal);
• pass sõiduki – ПТС;
• koopia ПТС;
• sõiduki registreerimistunnistuse;
• poliisi protsenti, teatas statistikaamet;
• juhiluba;
• pilet talongid;
• arstitõend;
• raha – nad lähevad maksma госпошлин vahetuse tuba ja asendada kupong TRP.

Igaks juhuks tee mõned ксерокопий kõik dokumendid.

Kui sa sõidad üle volikirja – ärge unustage võtta ja tema. Kusjuures seal peab olema punkt, mille kohaselt on teil õigus teha muudatusi registriandmete. Kui sul jäi üks number, siis see tuleb tagastada. Umbes kaks tundi pärast dokumentide esitamise teile antakse uued numbrid ja dokumendid masin, muudetud neid muutusi.

Kolmas samm. Nüüd on vaja vahetada talon talongid. Selleks tuleb minna jaama hooldus. Muide, siin on midagi teile ja võib olla vajalik meditsiiniline abi. Ärge muretsege, läbima kogu protseduuri tehnilise ülevaatuse sa ei pea. On vaja kirjutada avaldus, tasuda riigilõivu ja lihtsalt kiirenemist uus pilet. Kusjuures kehtivusaeg uue kupong jääb samaks, nagu vana. Noh ja lõpuks – see on vaja asendada kindlustuspoliis. Hetkel kõik sõltub teie kindlustusselts. Mõned lihtsalt teevad muuta juba olemasolevaid kindlustused, teised väljastatakse uus tunnistus.

Kuidas kaitsta end varastada telefoninumbrit?

Tavaliselt õpetatud valusad kogemused, autojuhid eelistavad võtta mõned ettevaatusabinõud ja eelnevalt veenduma selles, et keerata tuba oma auto ei olnud lihtsalt. Mida selleks tuleks teha? Esiteks, ei tohiks loota plastikust nummerdatud raamidega. Tõmba neist on number – lihtne. Ja tööriist ei vaja ja aega see võtab vaid paar sekundit. Miks nii lihtsustada elu ründajad?

Palju ohutum, kui oma numbrimärgid on kinnitatud poltidega või iselõikavate otstega. Siin, nagu minimaalselt vaja kruvikeerajat. Jah ja aega selline protseduur võtab mõnevõrra rohkem. On ju üsna sageli küsivad lihtsalt, et "halb peitub" – see tähendab, et need numbrid, mida on lihtsam eemaldada. Ehk kõige kindlam viis kaitsta mittesuitsetajate – see kinnitate oma erilist needid. Siis selleks, et vabastada neid vaja käsitsi puurida või шуруповерт. Ja töö on nii vahend umbes masin kindlasti meelitab tähelepanu.

Noh see on kõik. Kõik piin maha, ja siis – õnn on uued numbrid. Nüüd sa tead täpselt, mida teha, kui varastas numbri auto. Sobivate asjaolude kokkulangemisel on kõik "jalgsi puhastustuli" istu üks päev. Kui vastust ei tule...paar. Kuid kõik ei olegi nii hull, eks? Kuigi, loomulikult, on kõige parem teha nii, et see lugu ei kordub taas.

Kuidas sa kohandades rool ja tugitool oma auto? Esmapilgul on väga lihtne küsimus. Ja enamik juhte, siis ärge kartke, ei vasta lihtsalt teevad nii, et oleks mugav. Kuid alati kas mõisted "mugav" ja "õigesti" kokku? Kahjuks ei ole. Tuttav sobivus ja õige maandumine – sageli täiesti erinevad asjad. Miks maandumine autoroolis on nii oluline?

Naiste rüht

Imelik küll, sobivus juhi lahutamatult seotud turvalisuse sõidu. Kahjuks autokoolid pööra sellele väga vähe tähelepanu. Vaata ja lähevad teele "wizards of-недоучки". Sellepärast on peaaegu kõik koolitused on parandada sõiduoskusi algavad just analüüsi istutamist. Miks? Kõik on väga lihtne.

Mida mõeldakse, kui öeldakse "õige" sobivus? On meeles, et juht istub seetõttu, et vahendid autot juhtida – kõik need hoovad, pedaalid, rool ja nii edasi – on paigutatud nii, et talle ei pea pidurdama juurde. Ja see tähendab, et kriitilises olukorras juhil kulub palju vähem aega reageerida. Sageli just need väärtuslikud sekundid ja päästa elu talle ja reisijatele. Pealegi, приучив ise istuda korralikult, siis varsti üllatusega märkad, et on muutunud palju vähem väsima autoroolis. Ja sõit sai toob sulle nüüd nalja.

Ja on veel üks asi. Arstid väidavad, et ebaõige sobivus – eriti kui auto on sinu jaoks see "teine kodu" ja veedate seal väga palju aega – võib põhjustada tõsiseid terviseprobleeme. Esiteks, võib alata tugev seljavalu. Sest seadis toolil on vale, siis tahtmatult перегружаете üks rajoonides lülisamba – või nimmelülide või kaela. Teiseks, võib esineda liigeste valu ja peavalu.

Oletame, et kõik see on seotud pigem professionaalne juht...

Kuid! Sulle sama, ilmselt ka ei tahaks, pärast 2-3 tundi autoroolis – näiteks, kui reisite riigi – kogu ülejäänud päeva end "vana развалиной" ja ühekordsesse vaheldumisi siis tagasi, siis peas on? Nõus, rõõmu vähe. Niisiis, kuidas vältida kõiki neid probleeme? Õige maandumine autojuhtimise ajal – see on lahendus, kui mitte kõik, siis vähemalt väga palju probleeme.

Muidugi, igal inimesel on oma eripära füüsis, oma seaded. Pikkus, kaal, pikkus käed ja suu – kõik see on väga individuaalne. Nii et üldreeglite järgi reguleerimisel on istmed ja rool lihtsalt ei ole – st et keegi ütleb teile, et tool peab olema kõrgendatud nii palju-siis sentimeetrit põranda tasandil ja olla nii-siis kaugel puldiga.

Ja kuidas siis seada kõik õigesti? Jah väga lihtsalt! Tuleb keskenduda mitte sentimeetrit, ja asend käte, jalgade, selja ja pea.

Olukord pea ja keha

Tagasi peaks võimalikult liibuma juurde tooli seljale ja kaela taha – olla ühel real koos selg. Leitakse, et just selline olukord võimaldab enam keskenduda tähelepanu. Seljatugi on õigesti отрегулированного tool peab olema peaaegu vertikaalne – on võimalik vaid väike kalle.

Pange tähele, kuidas lukustatud peatugi. Peamine ülesanne selles "details" – kaitsta kuklasse võimalike kahjustuste eest, välja arvatud hädaolukorras. Nii et paigaldada tuleb see nii, et ta oli tasemel peal oma kõrva.

Käte asendit

Kujutage ette, et rool – see on dial suur tundi, aga teie käed on nooled. Pane mõlemad käed rool. Randme parema käe peab vastama kujutlusvõimega number kaks, vasaku randme – kümme. Teil on õnnestunud teha seda, hoida selg vastu seljatuge juhiloa tool? Tähendab, te istute õigesti.

Veedame veel ühe kontrolli. Дотроньтесь запястьем kuni "numbrid 12". Ei pidanud pidurdama? Noh, siis on kindel, et kõik on korras. Samuti on soovitav, et sõites, harja käsi ei tõusnud kõrgemale õlgadele. Seega, kui on olemas selline võimalus, proovige kõrgust rooli veerus.

Sõites käed peavad olema "numbrid" kümme ja kaks või üheksa ja kolm. Keerake rool on vaja kahe käega, ülevõtmise vastu. Jälgige, et keerates rool 180 kraadi käed ei ole перекрещивались – siis võite olla kindel, et ei сломаете küüned, sõrmed ja ei "kaota" roolirattal, kui auto тряхнет on ebatasane tee.

Asendisse ja jalgade reguleerimine peeglid

Selleks, et määrata kindlaks õige asend on vajalik saada toolil ja pigistada siduripedaal lõpuni. Seejuures vasak jalg peab olema veidi-veidi kõverdatud põlve. Jälgi, et jalad ei puutu puldiga. Vajutada pedaali tuleb sisse peatused. See on kõige mugavam ja kontrollitud olukorras. Nii jalg libiseb, ja kui vaja, selle saab hõlpsasti liikuda ühelt pedaalid teisele.

Jälgi, et jalad ei oleks pinges – see puusa peab toetuma iste. Serva vahel istekohad autos ja sisemine pool põlve – сгибом – peab olema vahemaa umbes peopesa.

Elama asunud? Nüüd on vaja reguleerida tahavaatepeeglid. Sisemine peegel peab kajastama keskmine osa ja tagumine klaas. On arusaadav, et sõltuvalt suurusest peeglid, näed tagumine klaas on kas täielikult või osaliselt. Väline peegel sa pead näha tee, sest masin, horisont, väike tükk taevast ja väike osa kõrvale oma auto. Mugav? Nüüd jälle vaja, et kõik läbi vaadata.

Kinnitage turvavöö. Aseta jalad pedaalid, ja käed pange rooli nii, nagu nad paiknema sõites. Veenduge, et kuju on tahvel on hästi nähtav ja ükski seadmeid ei ole suletud рулевым ratast.

Samaaegselt tõsta käed ja jalad, оторвав neid rooli ja pedaalidega. Siis tuli tõmba selg vastu seljatuge istekoha? Ei ole? Tähendab, kõik on korras.

Kõige levinumad vead

1. Juht istub nii, et osutub liiga lähedal juhin. On водительском släng kohta selline ütlus: "närib bagel". Millegipärast paljud arvavad, et nii parem on nähtav tee.

   Kui hull see positsioon? Selles asendis juhil tuleb tugevalt painutada jalad ja käed, mis piirab vabadust kehtivuse. Kriitilises olukorras sa lihtsalt ei saa aega reageerida. Pealegi, sellise maandumise lihaseid kaela ja selja tugevalt pinges. Lõpuks reisi – eriti, kui ta on pikk – siis tõenäoliselt tunned ennast täiesti "katki".

2. Juht tugevalt nõjatub toolil – peaaegu asub seal. Näiliselt väga mugav! Midagi sellist. Sul on sunnitud kogu aeg подтягиваться edasi, hoides rooli. Peamine koormus langeb lihastes käed – sest selg ei ole enam toetub tagasi oma tooli. Lõpuks kiirust ja täpsust reaktsiooni vähendada. Käed ei väsi. Jah ja teed sellises olukorras näha on palju hullem.
3. Teine üsna levinud viga on harjumus hoida käed alumises sektoris rooli ja pigistage seda "haardesse". Võib-olla see tundub mugav, kuid sellises olukorras rooli pöördenurk on piiratud.

Kuidas õigesti hoida rool?

Kõige usaldusväärsemaks peetakse "suletud lüüa". Mis see on? See on asend, käte, kui neli sõrme hõlmavad rooli velg väljast kui suur on selle sees. Selline pildista aitab teil vajadusel peatada tahtmatud rotatsiooni rool.

Kas on palju suruma rool? Muidugi mitte. Bussijuhilt, "вцепившегося" rool väga kiiresti tüdi käed. See on asjakohane ainult kriitilises olukorras. Noh, või kui sa lähed "olemust" ja püüad läbida maastikul. Tavalises olukorras rool võib võrrelda väikese птичкой – sinu ülesandeks on mitte anda talle lennata, kuid ei lamedamaks surnuks.

Siin tundub, et kõik, mida pead teadma, kuidas õigesti istuda autoroolis. Kõik ei ole nii raske, õige? Tegelikult piisab pöörata sellele väga vähe tähelepanu – lihtsalt mõnda aega jälgida endale – ja sa mõistad, et see positsioon ei ole mitte ainult õige, vaid ka kõige mugavam.

Jäänud ainult kinnita turvavöö – ja võib minna üle tee.

Head teed!